Forse daling CO2-uitstoot van bedrijfswagens
Human Resource & Werk 12/08/2019 8:35:48
Bedrijfswagens stoten momenteel 17% minder CO2 uit dan zeven jaar geleden, aldus hr-dienstverlener Acerta op basis van haar data voor meer dan 40.000 werkgevers.
Stefan De Poorter wordt nieuwe Service Manager bij Rittal Belgium
Wervingsactiviteit eerste kwartaal 2020 stabiliseert
War for Talent: job in life sciences hoeft niet altijd in R&D te zijn
Nu al meer faillissementen in België dan vorig jaar
Al 11% meer faillissementen dan vorig jaar
HR in de greep van AI ? - artikel
>> Meer verwant nieuwsGezondheid en veiligheid op het werk (ISO 45001:2018)
Ramada Plaza - Antwerpen
dinsdag 17 december 2019
Bruggenbouw: ontwerp en berekening
Het Ingenieurshuis - Antwerpen
van 19/12/2019 tot 14/05/2020
Essentiële bouwstenen voor een connected gebouw
Hendrik Consciencegebouw - Brussel
dinsdag 14 januari 2020
Mastercourse: ’Data Innovation beyond the Hype’
Sirris, MRC Gent - Zwijnaarde
maandag 27 januari 2020
Machinery safety awareness training
Pilz Academy - Roeselare
dinsdag 28 januari 2020
Postgraduaat in de Vastgoedkunde
Leuven - Kortrijk
van 30/01/2020 tot 1/12/2020
(12/12) Groei Fanuc Benelux aanleiding tot investering in nieuw bedrijfspand
(11/12) 2X scherper beeld door combinatie microscopietechnieken
(10/12) War for Talent: job in life sciences hoeft niet altijd in R&D te zijn
(9/12) WKK maakt Limburgs tropisch zwembad duurzamer
(4/12) Janssen Pharmaceutica gestart met diepe geothermieboringen
(4/12) Wereldprimeur: koffie roosteren op 100% zonne-energie
>> Meer blikvangersENGINEERINGNET.BE - Aanleiding voor dit onderzoek is de discussie over vervuilende bedrijfswagens en het mobiliteitsbudget.
De bedrijfswagen aanwijzen als zondebok voor vuile lucht zou niet fair zijn, want feitelijk niet correct, constateert hr-dienstenbedrijf ACERTA na een analyse van haar data.
Er rijden namelijk meer niet-bedrijfswagens rond dan bedrijfswagens. Dirk Wijns, Director Acerta Consult: “De redenering dat de arbeidskrapte druk zou zetten op verloning en dat dat de salariswagen populairder zou kunnen maken, is niet correct."
"De groep van werknemers met een bedrijfswagen stagneert. Tegelijk kreeg de groeiende aandacht voor bewuster omgaan met mobiliteit op de arbeidsmarkt concreet vorm, onder meer via het mobiliteitsbudget en het stijgende gebruik van de fiets voor de woon-werkverplaatsing.”
Febiac, de federatie van de auto- en tweewielerindustrie in België en Luxemburg, noteerde over de in 2017 nieuw-ingeschreven auto’s een gemiddelde CO2-uitstoot van 119 voor particuliere wagens, tegenover een gemiddelde CO2-uitstoot van 112 voor bedrijfswagens, 6% lager dus.
Acerta stelt over alle bedrijfswagens in haar data die in 2018 rondreden – dus niet alleen de nieuwe - een gemiddelde CO2-uitstoot vast van 118. Dit is lager dan de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe particuliere wagens.
Tussen 2012 en 2019 is de CO2-uitstoot van bedrijfswagens almaar gedaald, met ongeveer 17% in totaal. Nieuwe wagens zullen steeds een lagere CO2-uitstoot hebben dan de vorige generatie.
Over 2017 rapporteert Febiac voor de auto een gemiddelde leeftijd van 8 jaar 11 maanden en 16 dagen. Wijns: “Bedrijfswagens zijn ‘jonger’ dan deze gemiddelde leeftijd, omdat ze om de 4 à 5 jaar worden vervangen.”
De verwachting voor het bedrijfswagenpark is dat de transitie naar elektrische en hybride wagens zal doorzetten, wat de prijs van een auto verder laat stijgen. Deze steeg tussen 2012 en 2018 met bijna 22%, van 24.793 euro naar 30.153 euro. << (Lydia Heida) (foto: sidelnikov - 123RF)