ENGINEERINGNET.BE - Event Data Recorders (EDR's), ofwel zwarte dozen, worden al veel gebruikt in voertuigen.
In de meeste gevallen wordt echter alleen basale (sensorische) observatie-informatie opgeslagen, zoals de snelheid en richting van het voertuig.
Het Nederlandse TNO heeft voor de Europese Commissie aanbevelingen opgesteld omtrent welke aanvullende informatie moet worden opgeslagen in EDR's. Dit met als doel om de volledige keten van gebeurtenissen te kunnen beoordelen.
Daarnaast moet aanvullende informatie helpen om te achterhalen of het systeem naar behoren is getest en in de juiste omstandigheden is gebruikt. Het kan hierbij gaan om informatie als het versienummer van de software en de gebruikte datasets voor het trainen en testen van de AI-gebaseerde componenten.
De informatie in de huidige EDR’s vertelt nog niets over hoe de observaties door het voertuig zijn gebruikt om een beslissing te nemen. Daarnaast is het ook nog van belang om te weten of de besloten actie ook daadwerkelijk en correct is uitgevoerd.
In het advies van TNO komt ook naar voren dat in toekomstige wetgeving van EDR's rekening moet worden gehouden met de kosteneffectiviteit van de implementatie van EDR’s.
Buitengewoon hoge eisen stellen aan de hoeveelheid en het type gegevens dat moet worden verzameld, kan een toekomstige ontwikkeling belemmeren.
Ook zijn veel aspecten rond data-eigendom en privacy nog steeds onduidelijk. Betere regelgeving is daarom vereist, waarbij de privacy van de eigenaar, de gebruiker en de inzittenden van het voertuig centraal staan.
De aanbevelingen van TNO zijn onderdeel van het EU-project 'Study on Safety of non-embedded software'. Partners hierin zijn VVA (Italië) en SSSA (Italië).
