ENGINEERINGNET.BE - De order gaat in dit geval over de eerste 2 exemplaren van de Exqui.City, die een 100% elektrische aandrijving krijgen.
Beide trmabussen zullen aanvang 2016 opgeleverd worden en operationeel zijn op de meest gebruikte buslijn M3 in Hamburg. VHH en Hochbahn, de 2 plaatselijke openbare vervoersmaatschappijen die samen een vloot beheren van ongeveer 1.500 bussen, streven er naar om vanaf 2020 uitsluitend emissie-vrije bussen in te zetten.
De twee futuristische gelede bussen worden ’s nachts in het depot van de VHH in Schenefeld de buurt van Hamburg, geladen. Overdag zijn laadbeurten van 40 minuten voorzien tussen de eindpunten van de buslijn M3 in Tiefstack en in Lurup.
Bovendien produceren de bussen enigszins zelf de benodigde energie, bij het remmen van het voertuig wordt elektrische stroom opgewekt, die kan worden opgeslagen in de batterij en opnieuw kan worden gebruikt wanneer het voertuig terug vertrekt.
De batterijen van de twee gelede bussen worden geladen via laadpunten op het dak van de bus. Een zogenaamde pantograaf of stroomafnemer daalt af naar de laadpunten op het dak van het voertuig.
De trambussen combineren de flexibiliteit van een bus met de efficiëntie van een tram, hebben een futuristisch design en een hoog niveau van comfort met airconditioning, een laag geluidsniveau en zachte verlichting.
De toegankelijkheid is optimaal met een lage instap en een vlotte toegang dankzij de vier grote toegangsdeuren.
